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什么区别2020/4/1 16:11:05 |
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平年大家应该都有所了解吧，平年是我们国家公历日常年份的一个代表，在我们国家有着十分重要的地位，我们国家不仅仅是有平年，还有闰年，闰月，那么大家知道平年和闰月有什么区别，平年与闰月的介绍
平年
平年和闰月有什么区别
平年是公历的年份，是用来区分闰年的年份，而闰月则是农历历法中的节令，与公历历法是完全不一样的，所以两种历法并没有可比性，并不能混为一谈。
平年的介绍
公元年数可被4整除为闰年,但是整百(个位和十位均为0)的年数必须是可以被400整除的才是闰年(比如1900年不是闰年)，其他都是平年。例如：1997年是平年，2002年是平年;1996年是闰年，2000年是闰年。平年二月有28天，而闰年二月有29天。
平年
闰月的介绍
闰月(Leap Month)，是一种历法置闰方式。在亚洲(尤其在中国)，闰月特指汉历(民间亦称农历)每逢闰年增加的一个月(为了协调回归年与汉历年的矛盾，防止汉历年月与回归年及四季脱节，每2至3年置1闰，古代曾采用19年置7闰的闰周，到唐代的《麟德历》时废除了固定闰周，采用无中气月置闰，因此是该闰时置闰)。有时，闰月也指公历的闰年中包含闰日的月份(即公历闰年的2月)。
我们国家实行的是双历法的计算方式，这样的好处与坏处并存的，好处是这样计算历法也是能够让古代事件更好的计算时间，坏处是容易让不懂历法的人混乱，总体还是利大于弊的。以上是为您整理的“平年和闰月有什么区别”，希望您会喜欢。想要了解更多关于闰年内容吗?不妨点击》》》闰年的计算方法
立夏之后气温逐渐升高，在一天一天的过日子我们就已经到了夏至的节气，遇到这两个节气，很多朋友都要懵逼了。夏至和立夏什么区别?谁才是代表这夏天的到来呢?夏至和立夏分别是什么意思我们现在就跟大家一起来详细解读，立夏是夏天的开始，夏至时分就已经是夏天过半了。
夏至和立夏什么区别 夏至和立夏分别是什么意思
夏至和立夏什么区别 夏至和立夏分别是什么意思
立夏代表夏天到来，开始步入夏天;夏至代表正是夏天中间，昼最长夜最短的日子。
在天文学上，立夏表示即将告别春天，是夏天的开始。人们习惯上都把立夏当作是温度明显升高，炎暑将临，雷雨增多，农作物进入旺季生长的一个重要节气。
在天文学上，夏至是太阳的转折点，这天过后它将走“回头路”，阳光直射点开始向南移动，北半球白昼将会逐日减短。同时，夏至到来后，夜空星象也逐渐变成夏季星空。
夏至
夏至是二十四节气中最早被确定的一个节气。公元前七世纪，先人采用土圭测日影，就确定了夏至。据《恪遵宪度抄本》：“日北至，日长之至，日影短至，故曰夏至。至者，极也。”夏至这天，太阳直射地面的位置到达一年的最北端，几乎直射北回归线(北纬23°26')，是北半球各地全年白昼最长的一天，且纬度越高白昼越长。如海南的海口市这天的日长约13小时多一点，杭州市为14小时，北京约15小时，而黑龙江的漠河则可达17小时以上。在北极圈以北，这一天太阳整日都位于地平线之上，成为北半球一年中极昼范围最广的一天。同时，对于北回归线及其以北的地区来说，夏至日也是一年中正午太阳高度最高的一天。在北京地区，夏至日正午太阳高度高达73°32′。这一天北半球得到的太阳辐射最多，比南半球多了将近一倍。而此时的南半球正值隆冬。
夏至
中国古代将夏至分为三候：“一候鹿角解;二候蝉始鸣;三候半夏生。”麋与鹿虽属同科，但古人认为，二者一属阴一属阳。鹿的角朝前生，所以属阳。夏至日阴气生而阳气始衰，所以阳性的鹿角便开始脱落。而麋因属阴，所以在冬至日角才脱落;雄性的知了在夏至后因感阴气之生便鼓翼而鸣;半夏是一种喜阴的药草，因在仲夏的沼泽地或水田中出生所以得名。由此可见，在炎热的仲夏，一些喜阴的生物开始出现，而阳性的生物却开始衰退了。
中国民间把夏至后的15天分成3“时”，一般头时3天，中时5天，末时7天。这期间我国大部分地区气温较高，日照充足，作物生长很快，生理和生态需水均较多。此时的降水对农业产量影响很大，有“夏至雨点值千金”之说。一般年份，这时长江中下游地区和黄淮地区降水一般可满足作物生长的要求。《荆楚岁时记》中记有：“六月必有三时雨，田家以为甘泽，邑里相贺。”可见在1000多年前人们已对此降雨特点有明确的认识。
夏至节气吃什么
夏至
北京
“冬至饺子夏至面”，好吃的北京人在夏至这天讲究吃面。按照老北京的风俗习惯，每年一到夏至节气就可以大啖生菜、凉面了，因为这个时候气候炎热，吃些生冷之物可以降火开胃，又不至于因寒凉而损害健康。夏至这天，北京各家面馆人气很旺。无论面馆的四川凉面、担担面、红烧肉面还是炸酱面等等，各种面条都很“畅销”。
绍兴
旧时，在浙江绍兴地区，人们不分贫富，夏至日皆祭其祖，俗称“做夏至”，除常规供品外，特加一盘蒲丝饼。而绍兴地区龙舟竞渡因气候故，明、清以来多不在端午节，而在夏至，此风俗至今尚存。
无锡
夏至这天，无锡人早晨吃麦粥，中午吃馄饨，取混沌和合之意。有谚语说：“夏至馄饨冬至团，四季安康人团圆。”吃过馄饨，为孩童称体重，希望孩童体重增加更健康。
山东
夏至这天山东各地普遍要吃凉面条，俗称过水面，有“冬至饺子夏至面”的谚语。莱阳一带夏至日荐新麦，黄县(今龙口市)一带则煮新麦粒吃，儿童们用麦秸编一个精致的小笊篱，在汤水中一次一次地向嘴里捞，既吃了麦粒，又是一种游戏，很有农家生活的情趣。平阴一带，夏至日祭祀祖先。
岭南
夏至吃狗肉和荔枝，是岭南一带的人以借名想吃的“专利”。广州粤语地区和广西的钦州、玉林等地区的人也是非常喜欢在夏至吃狗肉和荔枝的。据说夏至日的狗肉和荔子合吃不热，有“冬至鱼生夏至狗”之说，故此夏至吃狗肉和荔枝的习惯延续到今。“吃了夏至狗，西风绕道走”，大意是人只要在夏至日这天吃了狗肉，其身体就能抵抗西风恶雨的入侵，少感冒，身体好。正是基于这一良好愿望，成就了“夏至狗肉”这一独特的民间饮食文化。如今随着人们生活水平的不断提高，家家户户在夏至日杀狗的景致今天已不复存在。然而，家家户户吃狗肉的习惯依然如故。
立夏
立夏
立夏是农历二十四节气中的第7个节气，夏季的第一个节气，表示盛夏时节的正式开始，太阳到达黄经45度时为立夏节气。斗指东南，维为立夏，万物至此皆长大，故名立夏也。
《月令七十二候集解》：“立夏，四月节。立字解见春。夏，假也。物至此时皆假大也。 ”在天文学上，立夏表示即将告别春天，是夏天的开始。人们习惯上都把立夏当作是温度明显升高，炎暑将临，雷雨增多，农作物进入旺季生长的一个重要节气。
立夏这个节气在战国末年(公元前239年)就已经确立了，预示着季节的转换，为一年四季之夏季开始的日子。
实际上，若按气候学的标准，日平均气温稳定升达22℃以上为夏季开始，“立夏”前后，我国只有福州到南岭一线以南地区是真正的“绿树浓阴夏日长，楼台倒影入池塘”的夏季，而东北和西北的部分地区这时则刚刚进入春季，全国大部分地区平均气温在18～20℃上下，正是“百般红紫斗芳菲”的仲春和暮春季节。进入了五月，很多地方槐花也正开。立夏时节，万物繁茂。
降雪的形式有几种，在北方大多是单降雪，但在南方时常又是下雨又是下雪的，我们将其叫做雨夹雪，这便有了干湿雪之分。那么到底干雪和湿雪有什么区别呢?干雪和湿雪哪个化的快?下面我们一起来了解。
干雪和湿雪有什么区别 干雪和湿雪哪个化的快
含义不同：
湿雪：湿雪是指雪花没有来得及完全融化就落到了地面的一种天气现象。
干雪：雪中的空隙被空气充满，液态水含量很少的雪。
粘度不同：
干雪：每当隆冬季节降雪的时候，我们经常看到落在院子里、屋顶上的雪，非常散落，稍有风就会被吹走，掉在衣服和帽子上的雪花，也是一抖搂即落下。这种雪没有黏性，落在屋顶和衣服上不留湿痕，因为它们全是由“冰”构成的，里面没有水，所以是“干”的。天气越冷，雪花越小，这种现象也就越明显。
湿雪：在春末冬初之际的降雪，有时就不容易被风吹走，有黏性，在地面和衣服上都留有湿痕，这种雪里面含有水滴，是“湿”的，通常又叫它“雨夹雪”。
成因不同：
干雪：雪花是由冰晶构成的，只有空气温度在0℃以下的时候，冰晶才不会融化。因为它是从高空降落下来的，有的雪花在降落的途中，气层的温度始终在0℃以下，这就使得它们能够以雪花的姿态，降落到地面而成为“干雪”。
湿雪：当气层的温度高于0℃时，它们就不得不变换雪花的姿态，融为水滴而降落，这就是雨;也有的时候，高空的温度在0℃以下，但在接近地面时，却遇到一层不很厚的稍高于0℃的气层，雪花落入后还未来得及全部融化便落到地面了。于是就成为半融状态的“湿雪”了;而若高空的温度较高，降下来的是雨滴，但在近地层气温又低于0℃时，落下来的则是冻雨，这种冻雨在地面上结成的冰粒便是“雨凇”了。
融化速度不同：
干雪：融化慢
湿雪：融化快。
干雪和湿雪哪个化的快?
湿雪融化快。
随着科技的飞速发展，我国的交通工具也越来越多样化。就铁路交通来说，现在不仅仅是只有火车了，还有动车、高铁等。其实，对于这些交通工具，我们时常分不清楚，尤其动车和火车，更是不知道它们有着怎么的关系。那么，动车跟火车是什么关系呢?到底火车和动车有什么区别?我们一起来了解。
动车跟火车是什么关系 火车和动车有什么区别
首先，我们先来了解一下动车和火车的概念：
动车：
动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能;另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。
火车：
火车(Train)、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。
两者区别：
1、火车动力有牵引机提供，也就是车头，只有车头有动力;动车的动力分布在每节车厢，车头仅是集中控制，动力大，起步快。
3、动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。
2、动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。
4、动车高度比普通火车矮，所以对行李的要求高度不能超过1.1米，超过1.1米需要办理托运。
动车是火车的一种吗?
“动车”也是火车的一种。
动车其实是火车的一种，可以理解为是一种较快的火车，动车我们也称为和谐号动车组。
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。高铁是按照速度的划分，通常指速度250km/h以上的列车。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。
动车拥有多个司机室，每个司机室都具备完全的列车操控能力。列车至少有两个司机室，一般分布于列车两端，在列车终到换向或中途换向时无须调头。有些列车具有更多司机室，可以在中途停站时轻易分解成独立而完整的若干列车。
同一系列的列车，各节车尺寸样式不会相差太远，甚至无法轻易与本系列之外的车辆连挂。这个特征在高速列车和新型通勤列车中尤为明显。
动车、高铁和火车是什么关系?
在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
火车是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴。
火车车次前面的字母分别代表不同的意思，如Z字头表示的是直达特快列车(简称：直特)，T字头是特快列车(简称：特快)，K字头就是快速列车;L字头是临时旅客列车，Y字头是旅游列车，没有字母的四位车次是普快列车，简称普快。
动车和高铁，两者本质上没有差别都属于动车组，在我国，一般把D字头称为动车，时速能达到200——250km/h，G字头称为高铁，时速300-350km/h，C字头称为城际高速，如北京-天津，广州-深圳。城际高速的班次相对来说比较密集，通常只往返于相邻重要城市群之间，全程运行的距离较近。
大家应该在公司或者电视上都会听到或者是讨论CEO吧，很多相对来说大一点的公司人事的架构都是很完整的，而且现在基本上企业都会有个CEO的岗位，虽然大家也都知道CEO属于高管，但是还是有很多人都不太了解ceo是什么职位?ceo和总裁有什么区别?那么接下来小编就为大家详细的来普及一下。
ceo是什么职位 ceo和总裁有什么区别
ceo一般指首席执行官，是在一个企业中负责日常事务的最高行政官员，主司企业行政事务，又称作司政、行政总裁、总经理或最高执行长。在政治组织机构中，首席执行官为政府首脑，相当于部长会议主席、总理、首相、阁揆、行政院院长、政府主席等级别的行政事务最高负责高官。
ceo和总裁有什么区别
CEO掌握重大事件如大政方针、重大人事任命和比较大规模的投资等属于“重大执行权”范畴，一般政策、一般人事任命和一般规模的投资等属于“日常执行权”范畴，由总裁掌握。如果说CEO是总理，那么总裁就是掌握日常工作的第一副总理，如果这两个职位不属于同一人，那么CEO的地位稍微高一点。许多时候，总裁和CEO是同一个人，随便你怎么称呼他。但在许多大公司里，总裁和CEO是两个人，这时“总裁”和“首席执行官”才有严格的差异，有时候两者地位平等，有时候CEO是总裁的上级。
CEO高于总裁，总裁是负责行政的一把手，CEO公司管理层的最高领导。很多人都不会区分，主要是因为，有的公司董事长会兼任总裁，故误认为总裁高于CEO或两者是一个意思，实际属于没有学过公司治理的人自己想象的。
Ceo和总裁的区别就是分工、职能等有些细微的差别，CEO是首席执行官，总裁是老板，总裁来任命CEO。再者CEO是负责执行的，而总裁是负责决策的!他们的分工不同。
ceo工资一般是多少
很多努力奋斗工作的人员都会把CEO作为自己工作的奋斗目标。大家也都知道CEO是企业的高管职务，那么相比较其他职务来讲CEO的工资收入肯定也是比较可观的，不过CEO具体的收入还是跟对应的企业有关，不同的企业薪资构成以及薪资方式都是不同的。
很多大企业CEO都是会直接有股份的，除了日常的薪资之外，还会有对应分红等，大型企业的CEO年薪多则上千万、上百万也是比较常见的。如果是小企业的CEO，因为公司资产情况的，肯定收入是会低于大企业的，情况较好的可能在年薪20万左右，或者部分小企业的CEO有可能年薪不足十万。
我国的台风每年都会集中于华南、东南等沿海一带，所以，一般能见识台风威力的，也只有沿海地区的人们。不过，深居内陆的也不乏风的吹袭，尤其北方一些地区，风力级别也非常大。那么，风和台风有什么区别?台风和平时的风哪个厉害?一起来了解。
风和台风有什么区别 台风和平时的风哪个厉害
台风也是风一种，当台风达到最强级别的时候，也是风的最高级别。
风速就是风的前进速度。相邻两地间的气压差愈大，空气流动越快，风速越大，风的力量自然也就大。所以通常都是以风力来表示风的大小。风速的单位用每秒多少米或每小时多少公里来表示。而发布天气预报时，诀是“从一直到九，乘2各级有”。意思是：从一级到九级风，各级分别乘2，就大致可得出该风的最大速度。譬如一级风的最大速度是每秒2米，2级风是每秒4米，3级风是每秒6米……依此类推。各级风之间还有过渡数字，比如一级风是每秒1-2米，2级风是每秒2-4米，3级风是每秒4-6米，诸此类推要还可以将风力换算成所对应的风速，也就是单位时间内空气流动的距离，用米/秒表示，其换算口诀供参考：二是二来一是一，三级三上加个一。四到九级不难算，级数减二乘个三。十到十二不多见，牢记十级就好办。十级风速二十七，每加四来多一级。即：一级风的风速等于1米/秒，二级风的风速等于2米/秒。三级风的风级上加1，其风速等于4米/秒。四到九级在级数上减去2再乘3，就得到相应级别的风速。十至十二级的风速算法是一样的，十级风速是27米/秒，在此基础上加4得十一级风速31米/秒，再加4得十二级风速35米/秒。
风的级别划分：
台风级别：
热带低压——中心风力可达6～7级，或阵风7级以上。
热带风暴——中心风力8～9级，或阵风9级并可能持续。
强热带风暴——中心风力为10～11级，或阵风11级并可能持续。
台风——中心风力为12～13级，或阵风13级并可能持续。
强台风——中心风力为14～15级，或阵风15级并可能持续。
超强台风——中心风力为16级或以上，或阵风17级并可能持续。
台风是一种热带气旋：
热带气旋(Tropical Cyclone, TC)是产生于热带洋面上的中尺度或天气尺度的暖性气旋。可见于西太平洋及其临近海域(台风)、大西洋和东北太平洋(飓风)以及印度洋和南太平洋 。
热带气旋生成过程目前还不是很清楚，这是气象科学研究的重点之一。在全球各主要国家的众多科学家近100年的观察、观测及数值模拟实验等研究中，目前，热带气旋的生命史分为：生成期、发展期、成熟期及消亡四个阶段;而热带气旋的生成分为两个阶段，即气旋胚胎生成阶段及发展阶段。热带气旋的能量来源是水汽，较大块水汽在较大温差条件下发生冷凝，将引发冷凝区域的低压，以及由潜热的升温作用，促成区域上部的上升气流加强。区域低压和上升气流的协同作用，会引发比冷凝区域大一倍或数倍区域内的扰动。这种扰动具有一定的涡旋特征，但受到普遍存在的侧向风的袭扰，加之垂直温度梯度很小，平均为0.6-0.65℃/hm，绝大多数扰动不能发展成热带气旋。也就是说，仅靠水汽运动+冷凝扰动生成热带气旋的比率是非常低的。目前的研究认为，中层涡旋(MCV)与热带气旋的生成和增强之间的关联度是很大的。
不同的地区热带气旋有不同的称呼。人们称西北太平洋及其沿岸地区(例如中国东南沿岸，韩国，香港，日本，台湾，越南，菲律宾等地)的热带气旋为“台风”，而大西洋和东北太平洋及其沿岸地区的热带气旋则依强度称为热带低气压、热带风暴或飓风(Hurricane)。气象学上，则只有中心风力达到每秒18米或以上(飓风程度)的热带气旋才会被冠以“台风”或“飓风”等名字。
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