大雾

大雾天气下，飞机是很难起飞的，即便起飞了，也很难降落，所以大雾天气里飞机会出现大量延误。那么一般飞机大雾延误有赔偿吗?如果大雾天气飞机不能起飞可以全额退款吗?下面我们一起来了解关于大雾天气飞机出现取消或延误情况的赔偿。

飞机大雾延误有赔偿 大雾天气飞机不能起飞可以全额退款吗

飞机延误一般不会有赔偿，不过飞机因天气原因延误可以全额退款，在规定起飞时间延误60分钟以上就可以提出全额退款。

天气原因延误属于不可抗力，航空公司可以免责。在诉讼过程中，如果航空公司证明自身履行了告知义务，并安排或协调安排了必要食宿。就可以证明其“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施”的规定，符合民航法第126条的要求。因此不用承担责任。

根据《客规》对航班延误时承运人的义务作了细化。作为民航总局制定的规章，除非在司法实践中法院认为不合理，否则可为作为审理案件的参照。根据《客规》的规定，因非承运人原因造成延误时，承运人的义务主要有：

1、协助安排食宿。第58条：“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”

2、及时告知。第60条：“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。”

3、安排改签或者退票。

第62条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。

第19条航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。

第23条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

飞机延误怎么全额退票?

1、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内;另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿;

2、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现;

3、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行;

4、机场应该制止旅客在航班延误后，采取“罢乘”、“霸机”等方式影响后续航班的正常飞行。

根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》：

第二十三条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

第二十四条 旅客因病要求退票，需提供医疗单位的证明，始发地应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

患病旅客的陪伴人员要求退票，按本条第一款规定办理。

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在寒冷的冬季，太阳升起钱，或太阳落山之后，总是会出现非常浓重的大雾天气。其实，大雾天气任何时节都有，但在冬季会更频繁浓重一些。那么到底冬季为什么容易出现大雾?吃是什么?下面我们一起来了解。

冬季为什么容易出现大雾 冬季大雾天气的原因

原因有以下几个：

大雾形成的原因：温度越低，水汽饱和量也越低，如1立方米的空气，气温在4℃时，最多能容纳的水汽量是6.36克;而气温在20℃时，1立方米的空气中最多可以含水汽量是17.30克。如果空气中所含的水汽多于一定温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，当足够多的水分子与空气中微小的灰尘颗粒结合在一起，同时水分子本身也会相互粘结，就变成小水滴或冰晶，形成雾。

而冬天温度低，空气中的水汽超过饱和量，凝结成水滴，这主要是气温降低造成的。这也是为什么秋冬早晨多雾的原因。

实际上秋季才是大雾多发时节，为什么呢?雾是悬浮于近地面层中的大量水滴或冰晶，使水平能见度小1公里的现象。雾可以分为多种，常见的有辐射雾和平流雾。辐射雾是地面空气因夜间辐射散热冷却达到水汽饱和状态后形成的，这种雾大多出现在晴朗、微风、近地面水汽又比较充沛的夜间或早晨。平流雾是由于空气的水平运动造成的。大雾也属于灾害性天气，许多公路交通、飞行航运等事故就是由于大雾造成的，同时，雾和空气中的污染物质结合在一起还会对人的身体健康带来很大的危害。

大雾和雾霾的区别

存在形态的区别：

雾：雾是悬浮于空气中的水滴小颗粒。

霾：霾是悬浮于空气中的固体小颗粒，包括灰尘、硫酸、硝酸等各种化合物。

颜色的区别：

雾：雾是由小水滴构成，由于其物理特性，散射的光与波长关系不大，因此雾呈乳白色，青白色。

霾：霾是由各种化合物构成，由于其物理特性，散射波长较长的光比较多，黄色，橙灰色。

含水量的区别：

雾：相对湿度(含水量)大于90% 的空气悬浮物。

霾：相对湿度(含水量)小于80% 的空气悬浮物。

相对湿度介于80% -90% 的为雾霾混合物。

能见度的区别：

雾：由于雾越接近地面的地方密度越大，对光线的影响也越大，能见度很低，一般在1公里之内。

霾：霾在空气中均匀分布，颗粒较小，密度较低，对光线有一定影响，但影响没有雾大，能见度较低，一般在十公里之内。

持续时间的区别：

雾：小水滴在重力作用下沉向地面，大气温度升高也会使水滴蒸发，雾气只会越来越少，持续时间短。

霾：固体小颗粒一般不分解，不沉降，消解速度慢，持续时间长。

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在大雾弥漫的天气里，交通事故是比较频发的，虽然司机已经极力集中注意力了，但有时候还是看不清前面的车辆。其实，有时候不是你想看清就能看清的，还需要借助车灯才行。在一定浓度的雾天，必须要开启车灯提示才行。那么大雾天气开车开什么灯呢?通常大雾天气开前雾灯还是后雾灯?一起来了解。

大雾天气开车开什么灯 大雾天气开前雾灯还是后雾灯

首先要清楚的是，遇到大雾天，能见度势必很低，这个时候一定要打开雾灯。雾灯的光源穿透性很强，可以照到150米以外的道路上，在极端天气情况下拥有着最好的辨识度。同时，最好是打开前后雾灯，除了可以照射到更远的道路，还可以让给后车以警醒的作用。

那么，大雾天气开前雾灯还是后雾灯?

根据实际情况来开，具体作用如下：

前雾灯作用：

前雾灯的作用并不是照明，而是提供一个高亮度的散射光源，这个光源的强度是为了穿透浓雾，起到提醒对面驾驶员的作用，虽然能够照亮一小块地方，但是如果在正常情况使用，足够将对面驾驶员的眼睛搞得眼花缭乱。这种情况下，开着前雾灯是一种不道德的行为，建议在正常情况下不要使用，而只在浓雾情况下用。即使是大雨情况，也只需要近光灯，雾灯不会给你任何帮助。

前雾灯的主要作用是在雨雾天气，让对面的车辆能够及时的发现自己，并且辅助提供照明作用。而后雾灯的主要作用是在雨雾天气时候提醒后方车辆，并不需要具备提供照明作用。

对于红色光和黄色光的区别在于波长，光的穿透力就是与波长有关，其中红色光的穿透力是最强的，其次是黄色光，所以在兼顾提示和照明的前雾灯是应该选择黄色光的，而只有提示后车作用的后雾灯就只要选择穿透力更强的红色光就可以了。

后雾灯作用：

后雾灯( rear fog lamp )是在大雾情况下，从车辆后方观察，使得车辆更为易见的灯具;

后雾灯指在雾、雪、 雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中，为使车辆后方其他道路交通参与者易于发

现而安装在车辆尾部，发光强度比尾灯更大的红色信号灯。后雾灯的作用就是在雾、雪、雨或尘埃弥漫等能见度较低的环境中让车辆后面的汽车驾驶员易于发现自己的汽车。

大雾天开双闪灯对吗?

不对!

有非常多的车主，只要遇到大雾天，立马打开双闪灯，都以为打开双闪报警灯是最安全的。双闪灯的全称叫做危险报警闪光灯，是汽车重要的信号灯之一，用户提醒其他车辆、行人本车发生特殊情况，注意避让。

双闪灯无论是亮度、穿透力、辨识度，在极端天气下都无法与雾灯相提并论。双闪灯的穿透能力不足100米，无法给后车起到更好的安全警示作用。还有一点，打开双闪灯会干扰到后车司机的视线，让人看了十分烦躁。

在大雾天这种极端天气情况下，不开雾灯却开双闪的人，大致分为两种情况。一种是驾驶员都不知道雾灯怎么开，雾灯到底是哪个?不会开，只好开双闪来增加内心的安全感;另一种则是看到别人开双闪了，就跟着开了，以至于养成了遇到雾天就开双闪的习惯。

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现在人们出行都会选择比较快的交通工具了，其中，除了飞机之外，坐高铁便是最快的交通工具之一了，但是，有些情况下，高铁的运行可能会受到影响。那么一般情况下，大雾天气高铁受影响吗?到底大雾天气高铁能正常运行吗?下面我们一起来了解。

大雾天气高铁能正常运行吗 大雾天气高铁受影响吗

一般大雾天气高铁能正常运行。

大雾天气对高铁列车的运行基本没有影响，但有时为了保障安全运行，有的车次可能在个别区间段进行降低车速，但晚点的时间都不长，基本不影响旅客的出行。

高铁是轨道交通，下面有轨道的，只能在轨道里行驶，不用像汽车一样控制方向。

而且高铁是封闭的，不允许其他车辆和人进入，现代火车判断前方有无障碍物更多是靠电脑系统，以及调度人员的指挥，所以大雾天也能正常运行。

高速铁路属于高架、封闭的系统，其驾驶主要靠自动化系统完成。从理论上来讲，列车驾驶员对前方能见度并无限制要求，可实现“盲驾”。强浓雾主要影响高速铁路的动力系统，尤其是雾-霾会造成“雾闪”，带电离子击穿绝缘子，造成列车电力系统跳闸、断电，影响列车运行。“雾闪”一般发生在列车启动出站时，行进中的列车一般不会发生“雾闪”事件。

《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案(暂行)规定》要求，当能见度小于50、100、200米时，应分别进入Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级应急状态。实践证明，能见度200米以上的雾(含大雾、浓雾)对高速铁路影响不大。能见度200米以下的强浓雾和特强浓雾对列车运行有影响，需要限速运行。

气候比较恶劣高铁会停运：

大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。纵然铁轨、隧道有一套排水装置，但在短时雨强过大时，暴雨也有可能冲毁路基;雷暴活动可能导致列车及铁路通信、信号故障，埋下极大隐患。

坐高铁延误了可以改签吗?

1、火车票改签新政：自2015年6月10日起，旅客购买火车票后，如需调整行程，变更新的目的地，在车票预售期内、开车前48小时以上到车站售票窗口或12306网站变更新的到站即可，无需将原车票退票后再另购新车票。必签变更到站无需退票另购，不收手续费。

2、办理“变更到站”不收取手续费。“变更到站”只办理一次。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。对已改签车票、团体票及通票暂不提供此项服务。

3、办理“变更到站”时，新车票票价高于原车票的，补收差额;新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。办理“车票改签”时(即到站不变)，新车票票价高于原车票的，补收差额;新车票票价低于原车票的，退还差额，同样对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

4、火车票改签，需要带上身份证原件，最好也准备好订单号!若需批量改签，你需要注意同一订单中相同日期、车次、发站、到站、席别的车票方可批量改签。

5、无论在12306.cn网站还是车站售票窗口，只能办理一次改签手续，且已经改签的车票不能再次改签。

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在大雾天气里，开车的车速和车距是一定要控制好的，不然很容易造成严重事故。那么一般大雾天车距车速是多少呢?在普通道路上行车和在高速上行车规定是不同的，那高速路大雾天行驶距离规定是多少?下面我们一起来了解。

大雾天车距车速是多少 高速路大雾天行驶距离规定

《道路交通安全法》有规定，机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规则：

1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离;

2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离;

3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

雾天里正确使用灯光：

雾天里必须打开雾灯和行车灯，必要时可以使用近光灯。远光灯由于投射到雾上会产生强烈的反射，使得驾驶员视野白茫茫一片，无法看清路况，因而在大雾天不宜使用。

雾天开了行车灯及雾灯后，在离车200米的远处还是可以看到车辆的灯光并意识到车辆的存在。这就避免了很多因雾天能见度低而造成的事故。

在浓雾里，我们要和前车保持安全距离。除此之外，在没看清前面路况的情况下，我们不能盲目超车。试想一下，如果有路可走，前车会特意挡你的路吗?

在雾天里我们必须开启行车灯及前后雾灯，必要时还可以打开近光灯。大多数车辆的自动灯光开关在雾天里并不给力，还是手动打开相应车灯比较靠谱。

把灯光开关旋钮旋转到相应位置能打开行车灯或远光灯。前后雾灯是通过按钮来分别开启的。

雾天开车禁忌：

切忌猛踩刹车，一是雾天一般路面湿滑猛踩刹车会是车子失控造成事故，二是雾天能见度低猛踩刹车容易使后面的车子追尾的现象造成事故。如果要刹车的时候可以试探性的点踩刹车，使车速慢下来，同时也可以给后面的车子做出提示，这样可以避免追尾等交通事故的发生。

切忌超车。雾天由于能见度低，车辆都会低速行驶，这时候一定不要心急，看到前面的车子太慢就准备超车，超车的时候要先鸣笛示意，如果听到前方也有鸣笛声或者是前面有微弱的灯光的时候一定不要继续的超车，谨慎超车避免发生交通事故。

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我们都知道，雾霾天是不适宜外出跑步的，会吸入大量的污染物，从而对身体造成危害。不过，雾霾和雾还是有些不同的，那么雾会对人体造成危害吗?大雾天气适合跑步吗?到底大雾天晨跑好不好啊?下面我们一起来了解。

大雾天气适合跑步吗 大雾天晨跑好不好啊

大雾天不适合跑步，尤其晨练。晨练时，随着活动量的增加，人的呼吸势必加深、加速，自然就会更多地吸收雾中的有害物质。因此，专家提醒，在有大雾的天气里，患有哮喘、慢性支气管炎、慢性阻塞性肺病等慢性呼吸道疾病者，应适当停止一些户外活动，最好到太阳出来以后再出来散步。

现今科学家认为，雾的产生由于存在“逆温层”，大气很稳定，对流作用减弱，空气中的水汽、尘埃和其他污染物不容易向高空扩散，便只能滞留在近地面当雾滴消散后，污染物便全部进入空气中，造成严重的污染，直接危害人体健康。

据科学家测定，雾滴中含有各种酸、碱、盐、胺、酚、尘埃、病原微生物等有害物质的比例，比通常的大气水滴高出几十倍。这种污染物对人体的危害以呼吸道最为显著。因此人们不要在雾中行走，更不要在雾中健身。

大雾天运动注意事项：

1、不宜过早外出锻炼：冬天春天晨间气温低，湿度大，因室内外温差较大，人体骤然受冷，容易伤风感冒;而且太阳出来前空气中的氧含量低，中老年人很容易引发心血管疾病，患有高血压、糖尿病等慢性病的中老年人早起晨练更危险。此外，早晨空气污染相对较为严重，会使哮喘病、“老慢支”、肺心病等病情加重，故春天应在太阳升起后到户外运动为宜。那种闻鸡起舞的观念在春天不太合适。研究表明，下午和晚间花木绿荫处都聚积了大量的氧气，此时的空气比较干净，所以锻炼时间可选择14：00至20：00比较适宜。锻炼地点选择空气清新的户外场所，如公园、山坡、树林、河边等地，避免空气污染的地方。

2、选择合适的运动项目：冬春以增强心肺功能的锻炼为主，如步行、爬山、跳绳、方风筝、慢跑、春游、太极拳等。其中步行简单易行，可首选，运动量可以自行调控，适合任何年龄段。

3、不宜骤然进行，不做无准备的锻炼。中老年人晨起后肌肉松驰，关节韧带僵硬，四肢功能不协调，故锻炼前应轻柔地活动躯体，活动腰部，放松肌肉，活动关节，搓搓手、脸、耳等暴露于外的部位，以促进局部血液循环，以提高运动的兴奋性，防止因骤然锻炼而诱发扭伤等意外伤害。

4、注意运动强度：春练的目的是通过运动来强健体魄，不需要进行高强度的剧烈运动以避免由于过度活动和损耗而对人体产生不利影响。锻炼的强度一般应在锻炼后一小时恢复正常为合理。春季锻炼不宜出汗过多，刚出汗就可以了，锻炼结束时还要立即擦干汗液，换上干净衣物，以防着凉。

5、雾天不宜进行锻炼：雾珠中含有大量的尘埃、病原微生物等有害物质。在雾气中锻炼，人的呼吸随运动量的增多而加速、加深后，会将雾气中大量的有害物质吸入体内，反倒让锻炼成为了无形杀手，造成有害物质对呼吸系统的致害，产生呼吸困难、胸闷、心悸等不良症状，病原体也会乘虚而入，危害人体健康。

大雾天出行注意事项：

1、尽量不要外出，必须外出时，要戴上口罩，防止吸入有毒气体。

2、尽量少在雾中活动，不要在雾中锻炼身体。

3、行人穿越马路要当心，应看清来往车辆。

4、驾驶车辆和汽车要减速慢行，听从交警指挥，乘车(船)不要争先恐后，遇渡轮停航时，不要拥挤在渡口处。

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