强对流

近来，我国各地强对流天气频繁，所以经常有强对流天气预警发布，以提示人们提前做好防范措施。其中，有的地区发布了强对流天气蓝色预警，那么，发布强对流天气蓝色预警严重吗?具体强对流天气蓝色预警是几级?我们一起来了解。

强对流天气蓝色预警严重吗 强对流天气蓝色预警是几级

一、雷雨大风蓝色预警(第一级)

6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达到6级以上，或阵风7级以上并伴有雷电;或者已经受雷雨大风影响，平均风力已达到6—7级，或阵风7—8级并伴有雷电，且可能持续。

防御指南：

1、做好防风、防雷电准备;

2、注意有关媒体报道的雷雨大风最新消息和有关防风通知，学生停留在安全地方;

3、把门窗、围板、棚架、临时搭建物等易被风吹动的搭建物固紧, 人员应当尽快离开临时搭建物，妥善安置易受雷雨大风影响的室外物品。

二、强降雨蓝色预警(第一级)

12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

防御指南

1、政府及相关部门按照职责做好防暴雨准备工作;

2、学校、幼儿园采取适当措施，保证学生和幼儿安全;

3、驾驶人员应当注意道路积水和交通阻塞，确保安全;

4、检查城市、农田、鱼塘排水系统，做好排涝准备。

---

强对流天气包含了好几种的天气情况，其中我们熟知的有雷电、强降水、大风等等。当然，并不是所有雷电、大风、降水都是强对流天气，能被称作强对流天气的，都有相应的形成条件。那么，具体强对流天气有哪些主要表现形式?暴雨算强对流天气吗?下面一起来了解。

强对流天气有哪些主要表现形式 暴雨算强对流天气吗

强对流天气有飑线、龙卷风、冰雹、雷雨大风、短时强降水、雷暴等，具体如下：

飑线：气象上所谓飑，是指突然发生的风向突变，风力突增的强风现象。而飑线是指风向和风力发生剧烈变动的天气变化带，沿着飑线可出现雷暴、暴雨、大风、冰雹和龙卷等剧烈的天气现象，它是一条雷暴或积雨云带。

龙卷风：龙卷风是一种强烈的、小范围的空气涡旋，是由雷暴云底伸展至地面的漏斗状云(龙卷)产生的强烈的旋风，其风力可达12级以上，最大可达100米/秒以上，一般伴有雷雨，有时也伴有冰雹。它是大气中最强烈的涡旋现象，影响范围虽小，但破坏力极大。

冰雹：冰雹是从雷雨云中降落的坚硬的球状、锥状或形状不规则的固体降水。常见的冰雹大小如豆粒，直径2厘米左右，大的有像鸡蛋那么大(直径约5厘米)，特大的可达10多厘米以上。

雷雨大风：雷雨大风，指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级(≥17.2米/秒)的天气现象。有时也将雷雨大风称作飑。当雷雨大风发生时，乌云滚滚，电闪雷鸣，狂风夹伴强降水，有时伴有冰雹，风速极大。它涉及的范围一般只有几公里至几十公里。

短时强降水：短时强降水是指短时间内降水强度较大，其降雨量达到或超过某一量值的天气现象。这一量值的规定，各地气象台站不尽相同。

雷暴：强对流天气往往又会带来雷暴，当大气中的层结处于不稳定时容易产生强烈的对流，云与云、云与地面之间电位差达到一定程度后就要发生放电，有时雷声隆隆、耀眼的闪电划破天空，常伴有大风、阵性降雨或冰雹，因此雷暴天气总是与发展强盛的积雨云联系在一起。

暴雨算强对流天气吗?

暴雨算强对流天气之一，但并不是所有暴雨都是强对流天气，需要满足强对流天气的条件。强对流天气发生于中小尺度天气系统，空间尺度小，一般水平范围大约在十几公里至二三百公里，水平尺度一般小于200公里，有的水平范围只有几十米至十几公里。其生命史短暂并带有明显的突发性，约为一小时至十几小时，较短的仅有几分钟至一小时。它常发生在对流云系或单体对流云块中。

强对流天气三大特点：

1、发生季节早、结束迟。广东的强对流天气一般2月开始发生，至9月以后逐渐减少，个别年份可提前在1月出现，推迟至10～12月结束。

2、强度大、破坏性强。广东的强对流天气与其它地区强对流天气一样，具有垂直方向速度大、突发性强、破坏力大的特点，如出现强对流天气时，一些过程的瞬时风速达12级或以上，甚至超过100米/秒。

3、水平尺度小，生命史短强。强对流天气是广东各种自然灾害中出现次数最多的一种灾害性天气，大风、飑线、冰雹和龙卷风出现均较频繁。

---

强对流天气所导致的是气象灾害，而地震属于地质灾害，这两者看起来并没有太大关系，但却有人说，强对流天气后，比较容易出现地震。那么，到底强对流天气容易地震吗?强对流天气与地震有关吗?下面我们一起来了解。

强对流天气容易地震吗 强对流天气与地震有关吗

强对流天气并不容易引发地震，两者没什么关系。

强对流天气是指出现短时强降水、雷雨大风、龙卷风、冰雹和飑线等现象的灾害性天气，它发生在对流云系或单体对流云块中，在气象上属于中小尺度天气系统。这种天气的水平尺度一般小于200公里，有的仅有几公里。这种天气破坏力很强，它是气象灾害中历时短、天气剧烈、破坏性强的灾害性天气。

地震的发生是因为地壳运动，地壳运动是自地壳形成以来地壳物质所受到的地球重心的持续作用。所谓的板块漂移，地幔热对流，地球自转速度变化，洋底扩张等解说都是不符合地球起源和演变的历史的规则的。2019年，已有足够的理由表明，自地壳形成以来，地壳的运行方向受北半球重心作用发生了明显的规律性变化。首先地壳是向着北极方向运动，然后逐步南移，至现代南移至赤道。赤道以南理论上不会成为地壳

的运行方向。地壳运动幅度和强度在时空上也有很大差别，通常越向北越接近现代越小;越向南越远离现代越大。针对地壳的历史活动规律和地球的演变进程，几乎可以断言：现代地壳在水平方向的运行强度和幅度已经介入微弱期，对地壳的整体坚固和塑性不会构成太大威胁。但是，现代地壳在升降方向上的运动却显露地相当剧烈，这种剧烈最明显表象是频繁发生高级别地震。

强对流天气和地震哪个更厉害?

地震。因为世界上把强对流天气列为仅次于热带的气旋、地震、洪涝之后第四位具有杀伤性的灾害性天气。

强对流天气灾害大体上可将其归纳为风害、涝害、雹害。强对流天气发生时，往往几种灾害同时出现，对国计民生和农业生产影响较大。强对流天气灾害飑线、龙卷风和雷雨大风最突出的气象要素之一是强风。尽管飑线的水平尺度小，但在其影响的范围内都将发生强大的风、雨灾害，可导致树木折倒，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。由于各类强对流天气有各自的发生季节和发生特点，农业生产为户外作业，又是根据季节来安排的，所以强对流天气对农业生产中的各类作物的危害不尽相同。上述的洪涝、强风、雹是强对流天气灾害中影响农业生产的主要几种危害。强对流天气对农业生产的直接危害是外力摧毁庄稼，间接危害是由内涝诱发和传播病虫害致庄稼减产甚至绝收。

地震所造成的直接灾害有：建筑物与构筑物的破坏，如房屋倒塌、桥梁断落、水坝开裂、铁轨变形等等。 地面破坏，如地面裂缝、塌陷，喷水冒砂等。山体等自然物的破坏，如山崩、滑坡等。 海啸、海底地震引起的巨大海浪冲上海岸，造成沿海地区的破坏。

地震引起的次生灾害主要有：火灾，由震后火源失控引起; 水灾，由水坝决口或山崩壅塞河道等引起; 毒气泄漏，由建筑物或装置破坏等引起;瘟疫，由震后生存环境的严重破坏所引起。

---

强对流天气虽然持续的时间比较短暂，但是即便在短短的时间里，还是会给人们带来很大的危害，因为强对流天气具有突发性，而且强度比较大。所以，为了能将危害降低，相关部门会提前发布相关预警。那么，强对流天气预警分几级呢?现在我们一起来了解强对流天气预警等级划分。

强对流天气预警分几级 强对流天气预警等级划分

因为强对流天气有多种天气情况，所以预警的涵盖范围也非常广，就我们比较常见的雷雨大风天气预警信号来看，强对流天气预警信号可分为四种，即蓝色、黄色、橙色以及红色。最低级别为蓝色，最高级别为红色。

其中，雷雨大风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

雷雨大风蓝色预警：6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达到6级以上，或阵风7级以上并伴有雷电;或者已经受雷雨大风影响，平均风力已达到6—7级，或阵风7—8级并伴有雷电，且可能持续。

雷雨大风黄色预警：6小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力达8—9级，或阵风9-10级并伴有强雷电，且可能持续。

雷雨大风橙色预警： 2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达10级以上，或阵风11级以上，并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为10—11级，或阵风11—12级并伴有强雷电，且可能持续。

雷雨大风红色预警：2小时内可能受雷雨大风影响,平均风力可达12级以上并伴有强雷电;或者已经受雷雨大风影响,平均风力为12以上并伴有强雷电，且可能持续。

冰雹预警信号分二级，分别以橙色、红色表示。

冰雹橙色预警：6小时内可能出现冰雹天气，并可能造成雹灾。

冰雹红色预警：2小时内出现冰雹可能性极大，并可能造成重雹灾。

暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。

暴雨蓝色预警：12小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

暴雨黄色预警：6小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

暴雨橙色预警：3小时内降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。

暴雨红色预警：3小时内降雨量将达100毫米以上，或者已达到100毫米以上且降雨可能持续。

---

强对流天气包括多种类型，例如短时强降水、雷雨、冰雹等等。而不管哪一种天气，行车遇到都要注意安全，做好应对措施。那么，具体强对流天气行车注意事项是什么?以下为您介绍强对流天气开车安全知识须知。

强对流天气行车注意事项 强对流天气开车安全知识须知

1、雷雨天不要把车停在危险地带。雷雨天气停车的时候，需要注意不要停留在大树、露天大型广告牌和电线杆等这些地方，这些都是夏天雷击的主要对象，当雷雨击倒广告牌或者大树时候，倒下的大树或者广告牌会砸到停靠在旁的车辆。所以最好不要停靠在这类地方，最好把车停靠在正规大型的停车场避雷雨，还要注意一下停车场的附近是否有变压箱、电器、电线杆等设备配音。

2、雷雨天行车时忌打手机听收音。雷雨天气行车时候最好不要打手机听收音，由于车内的电器设备在开通电源后所发射的电磁波极易引来感应雷，建议雷雨天行车时要关闭电话、车载蓝牙、收音机等电器设备。

3、及时开启车辆警示灯。雷雨天一般雨势会比较大，能见度低和视线不好情况下要及时的开启雾灯、示宽灯或者双跳紧急灯，引来后方车辆注意，防止发生追尾。最好能在安全的情况下把车子停在路边，待雨势小点并且能见度高一点再行驶。

4、遇闪电勿触到车内金属物。汽车容易遭受雷击的位置大多集中在汽车的顶棚、车轮的金属圈部分。在高速行驶过程中，闪电集中汽车后电流会迅速的向地面发展，而在潮湿的情况下，雷雨电流会通过车体表面达到车轴的位置，由于车轮橡胶是非导体，所以雷流会在车轮的金属部分留下电流疤痕，当车轮潮流时、雷电会通过车轮接地;而在车轮干燥的情况下，或者敞篷车，雷电就会危及人身安全。此外也要注意身上导电物体。

5、外置天线要拆下。有些车将天线设计在了车顶部，而这露在外面的天线在雷雨发生的时候极容易充当避雷针，从而吸引雷电对车内电器设备和人员造成伤害。建议在雷电多发期的时候可以将外置天线拆下来，保证车辆安全。

冰雹天气开车：

1、冰雹来了，如果自己离家或者车库比较近，就把车停进车库里去吧，或者能躲避的比较大的屋檐下也可以，只要能挡住自己的车子就行。

2、如果你在城市里开车时，下冰雹了，这个时候，应该寻找最近的躲避地点，若是周围有大型商场就好了，一般大型商场会有地下停车库。或者找一个安全的雨棚也可以。

3、如果在无从躲避的乡村路上或者空旷的地方开车时下冰雹了，就得从自己车上所带的装备来考虑了。如果带了防冰雹保护罩，那就好了，马上找个安全的地方靠边停车，罩上保护罩。

4、如果没有保护罩，可以用比较厚的结实的东西遮挡一下，比如车内的抱枕，地毯，如果有被子，那就更好了。

5、如果经常外出旅游，可以准备一个坐立式雨棚或者折叠车库。可以防风雨，也可以有效地防冰雹。

6、如果实在没有其他防护措施，小编告诉您应降低车速，因为你开的越快，收到的冲击力越大。最好找个安全地带靠边停车(注意不能停在树底下或者电线杆下面)，开好双闪，坐在后座上(因为前挡风玻璃有可能被砸破，如果坐在前排可能会被砸到)，然后静静地等待冰雹停止吧。

---

强对流天气有多种天气情况，而不同的天气情况，都有可能对飞机飞行造成一定影响。那么，强对流天气对飞机飞行影响很大吗?具体强对流天气对飞机有哪些影响?下面我们一起来了解不同的强对流天气对飞机的影响。

强对流天气对飞机飞行影响很大吗 强对流天气对飞机有哪些影响

雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动，可使飞机失去控制;云中的过冷水滴，可造成严重的飞机结冰;冰雹可打坏飞机;闪电对无线电罗盘和通信设备，造成干扰和破坏;雷击能损伤飞机的蒙皮。因此雷暴区历来被视为“空中禁区”，禁止飞机穿越。自从天气雷达出现以后，人们能够及时而准确地发现雷暴，并对其进行监视和避让。现代飞机使用了大量的电子设备，特别是控制飞行状态的电子计算机，雷电对这些设备能造成严重的破坏，直接影响飞机正常航行。雷暴属中小尺度天气系统，还难以准确预报。

飞机雷雨天气飞行，飞机会产生强烈的颠簸，容易损坏飞机的结构，强烈的雷电还会击毁飞机。所以说，雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。

此外，飞机怕冰雹。冰雹容易掉进飞机发动机的进气道，严重损害发动机，给飞机带来安全隐患。

飞机晚点怎么办?

申请飞机延误理赔的方法如下：被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候，还需出示商务旅行证明等资料。通常，资料递交齐了之后，在10日内得到保险公司的回复。现在，保险公司为了理赔简单、快捷，一些公司针对这些情况更改了产品，航班延误旅客无需提交书面延误证明，只需提供登机牌给保险公司。各类“航空延误险”对于如何界定延误，都有不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。有些保险还规定，由天气等不可抗力引发的延误，不在保障范围之内。

申请飞机延误理赔的方法如下：

被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单以及个人的身份证明，出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。有时候，还需出示商务旅行证明等资料。

通常，资料递交齐了之后，在10日内得到保险公司的回复。现在，保险公司为了理赔简单、快捷，一些公司针对这些情况更改了产品，航班延误旅客无需提交书面延误证明，只需提供登机牌给保险公司。

各类“航空延误险”对于如何界定延误，都有不同的标准，有些是按照航班起飞时间计算，有些则是按到达时间计算。有些保险还规定，由天气等不可抗力引发的延误，不在保障范围之内。

---